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- 懐かしのラジドリシャーシ2024年05月21日sliping&sliding・・・りは四駆に劣っていた印象。当時MDBサーキットはジャムミディアムが指定タイヤだったな~。スパーを大きめ、プーリーの減速比率もローにして、アクセルの・・・
- 定番ドリフトコンボのセットアップ!2024年03月26日G-Force Blog・・・---------------------------------------------【ギヤ比について】◆最終減速比:9.17【その他レジェン・・・
- FZR250Rの駆動系交換2022年05月15日きた@のブログ・・・数値の考察で燃費改善が10%程度ロングに 振る事で、17~18km/Lから。。。20km/Lが現実的になるw 2次減速比の関係で、52Tか50Tで・・・
- 日産 S14シルビア「卓越した走行性能と洗練されたデザイン」2024年05月22日Roll Runnerの日常・・・ション:5MT変速比第1速:3.321第2速:1.902第3速:1.308第4速:1.000第5速:0.759最終減速比:4.083後期K‘sエン・・・
- 222%2024年04月28日Tarokuma Radicon Developmentカキ率変更した 2月中旬は207%やったカキ率を、222%に毎回、後輪の最終減速比が変更前後でほぼ同じになるように計算して決め打ちする 二ヶ月半、みっち・・・
- マッシュのタイヤ2024年03月10日pontaのブログ・・・やられていたのですが、私のは前後異径サイズの4WD、純正指定サイズは勿論、同じメーカー同じ銘柄でないと、前後デフの減速比の違いから不具合を起こしま・・・
- 二次減速比2024年01月18日RC926@☆38のブログベルトコンバやGALMなどのベルトドライブシャーシなら、センタープーリーとデフプーリーの歯数を変更することで二次減速比の変更が出来ますね。今回はベルトコ・・・
- GRK5 ソリッドー!(๑•̀ㅂ•́)و✧2024年05月01日SHINのブログ・・・クセルオフで回転が落ちやすく、姿勢が戻るからアクセル緩められず待てないのが悩みでした。今回ベベルギアを変更し、二次減速比が下がったことで回転落ちが・・・
- RD2.0データ【2024.4.15】2024年04月15日RC926@☆38のブログ・・・ンスを向上。 モーターはヨコモ製DX1-R 13.5Tで進角は30° ピニオンギヤ19T スパーギヤ82T最終減速比11.22 アッカーマン・・・
- ベルトコンバの裏技!?2024年03月22日TOPLINE D-TENのノーリーズンなブログTOPLINEのベルトコンバはソリッドデフ39T、センタープーリー14Tで2次減速比は2.78ペルト長は150mmでテンショナーでベルトの張りを調整する・・・