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- リヤ周りの仕様2024年07月05日ブンジsanのラジコンブログ・・・て走れるようになったF104W。モーターは17.5T。スパーはKAWADAの64P100T、ピニオンは25Tだから減速比は4.0(計算しやすい)。・・・
- 125ccの余裕 モンキー AB272024年07月17日サルと暮らす モンキー改ゴリラ風味・・・、スイングアーム延長、10インチ化、フロントフォーク変更 前後ディスク化して走っていたのですが 陸橋の登りで失速、減速比の変更でも 対応できなかっ・・・
- ダイナグライドカスタム④ 駆動系の取外し2016年07月28日MOTORESTMUS・・・ ベルトは1.5インチ、133T。標準では5速90km/h+が最も心地よいが、100km/hまで引き上げるため2次減速比をロングにしたいが、変更は・・・
- ガルベル、正トルクも作りました。2024年07月15日TOPLINE ひれかつのオマージュなblog・・・ルク、、、楽しい。プーリー14TデフC-LSD38Tスパーギア80枚ピニオンギア24枚38÷14=2.714(二次減速比)80÷24=3.333(・・・
- 色々と部品交換その22024年07月16日日記みたいなもの・・・換したチェーンとフロ ントスプロケなので新品にしたかったのと、今までは15/44でし たが14/44になる事で2次減速比が純正に近くなるのでオザワ・・・
- 海上自衛隊P-3Cを作る! 32024年08月27日tom2のブログ・・・減速モーターのお陰てとても安定した回転です。 因みに、TOM2は遊星ギア減速1段のモノを使っていますが、これが減速比約1/5です。 遊星ギア・・・
- GRK-Mのデフの位置をなんとかしたい2024年09月08日tad-rcのブログ・・・考えたのはベベルを小さくするって作戦GRK-Mは純正は16T調べてみると小さい方は12Tと14Tがあるみたいですな減速比とフィーリングが変わってし・・・
- ええ塩梅2024年07月16日Tarokuma Radicon Development例によって、手書きのカキ率&減速比の表。4月末から222%でやって来たけど、230%に変更 やっぱり師の唱える『後輪駆動ベース』で動かすなら・・・・
- 弄りました【1/10ツーリングカー】2024年05月26日5匹/時間・・・くらいの高さにしておきました。スペーサーの高さはいろいろ試してみます。 このクルマのギヤ比を調べていたところ、2次減速比はTT-02と同じ2.60・・・
- DT八千代さんでカツカツ~(・–・;)ゞ2024年09月01日【RC-ART×WORLD PRO】ひこふぁくとり~のブログ・・・ツカツ過ぎて、写真一枚も撮っていないひこざえもんですm(_ _)mまずは、仕様変更したGRKEVOさん~やはり2次減速比がローギヤード方向の方がタ・・・