ブログ記事
- 人気記事
- 新着記事
160件中 11-20件を表示
- すべてのユーザー
- GRK5の二次減速比2024年06月06日SHINのブログ・・・�(笑)夕方になっても悶絶中👇アンプでどうにかしようかと色々やったけど🤔結局は、最初はピニオン4枚落としで最終減速比7.8412Tの時(7.9・・・
- GRK5セッティングに、ナックル春祭へ2024年05月27日SHINのブログ・・・作り始めていたけど良く見たらほとんど変化ないとこに落ち着いているwデフ入れ替えながら今までセットしてきたから、二次減速比変わった分はプロポで微調整・・・
- 懐かしのラジドリシャーシ2024年05月21日sliping&sliding・・・りは四駆に劣っていた印象。当時MDBサーキットはジャムミディアムが指定タイヤだったな~。スパーを大きめ、プーリーの減速比率もローにして、アクセルの・・・
- TT02ハイギヤ化2024年06月13日ワークスはちよう・・・合わせたピニオンを探しますとりあえずこの辺で勘弁しておくかモーター固定位置19Tスパーピニオン87/46これで最終減速比は4.91本当は少しバック・・・
- 修理車のGT380のエンジン作業です2024年01月25日ZUMAのブログ・・・スをしやすいんです。 とりあえずミッションを確認してみると、やはり4.5速は少し焼けていますね~~。 4.5速は減速比の関係で、大きいギアが無い・・・
- CL500と姉妹機の最高速。2023年07月21日CL500と僕 Mk.2CL500はRebel500よりも2次減速比が大きくオーバーレブ領域のトルク落ち込みが大きいことが、ホンダさんのプレスリリースで判りました。両方とも最高・・・
- TT-02系「TT-01のデフギヤの転用・流用は可?」&「ギヤデフ(ベベルギヤ)の金属化は可?」2020年05月10日CAGEMAN ch.・・・月10日現在)さん のウェブ・サイトにありますギヤ比の計算ツールによりますと、TT-02 と TT-01 の2 次減速比は同一ですので、おそらく問・・・
- RD2.0データ【2024.4.15】2024年04月15日RC926@☆38のブログ・・・ンスを向上。 モーターはヨコモ製DX1-R 13.5Tで進角は30° ピニオンギヤ19T スパーギヤ82T最終減速比11.22 アッカーマン・・・
- 食ってばっかり、そりゃ太るよね~。2024年05月27日毎日マニュアル車に乗ろう!MT車で通勤!・・・区切りとする根拠の一つ」 う~ん、よくわかりません。パワーと速度は関係ないのでは?最高速の理論値は単に駆動系の最終減速比とエンジン回転数とタイヤ外・・・
- 日産 S14シルビア「卓越した走行性能と洗練されたデザイン」2024年05月22日Roll Runnerの日常・・・ション:5MT変速比第1速:3.321第2速:1.902第3速:1.308第4速:1.000第5速:0.759最終減速比:4.083後期K‘sエン・・・