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KATO キハ85を丹鉄KTR8500形に加工する(6)2023年11月22日緩行線動力車化したKATO製のキハ85(非貫通先頭車)ですが、前回の最後に動力ユニットを机から床に落下させたことで接合箇所を破損してしまい、予想外の被害に落ち･･･- KATO キハ85を丹鉄KTR8500形に加工する(5)2023年11月14日緩行線･･･点灯方法を検討することにしました。 前回の動力車化加工により、「スカート付きの前部床板，車内前部の遮光ハウジング，動力ユニット」の三者が隙間なくボ･･･
- 【鉄コレ】 箱根登山鉄道モハ１形 / モハ２形 ２両セットです...2023年11月11日グリーンベアな日々-２･･･購入しておりました。☆ モハ1形(103+107)は以前に動力化・N化を下記の部品で施行済み。 ✓ TM-22 動力ユニット14m級 C / ✓･･･
- KATO キハ85系・2024年発売の新製品とは2023年10月10日緩行線･･･す。屋根上機器の形状が異なるキハ84-0番台(奥側)とキハ84-300番台(手前) 第四世代製品となる新製品でも、動力ユニットはフライホイールなし･･･
- KATO キハ85を丹鉄KTR8500形に加工する(4)2023年10月05日緩行線･･･をしてきましたが、今回は一気に進展がありました。 京都丹後鉄道のKTR8500形への加工スピードが遅かった理由は、動力ユニットには、台車形式・床下･･･
- KATO 丹鉄KTR8500形の加工に悩ましい刻印6142023年09月20日緩行線京都丹後鉄道のKTR8500形への改造に際して、使用する動力ユニットには手持ち品の都合からフライホイール付のキハ80用を前提にしています(→こちら)が、･･･
- KATO キハ85を丹鉄KTR8500形に加工する(3)2023年09月04日緩行線･･･見られた貫通形+非貫通形の先頭車2両編成を再現するために、貫通形先頭車キハ85-100/1100番台をキハ85系用動力ユニットで動力車化されている･･･
- KATO キハ85の改造に先立ち分解する方法2023年09月02日緩行線･･･車を動力車化して、京都丹後鉄道のKTR8500形に改造する計画ですが、2ヶ月以上も加工作業に着手出来ずにいました。動力ユニットを装着するには、側面･･･
- KATO キハ85を丹鉄KTR8500形に加工する(補稿)2023年08月22日緩行線非貫通形先頭車のキハ85-0番台を動力車化して、京都丹後鉄道のKTR8500形に改造しますが、動力ユニットにはフライホイール付のキハ80用を使用する(→･･･
- KATO製以外のキユニ28とは2023年07月25日緩行線･･･塗装(品番A0718)のみでしたが、2011年に首都圏色(品番A0721)も追加されました。その後、2017年には動力ユニットをフライホイール付き･･･
