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108件中 1-10件を表示
- みんなで作る一体的空間 蔵書全開架 本の「密度」高く<日本女子大>2024年06月02日trainbridge1のブログ・・・自治体や観光・商工団体からは戸惑いの声が上がった。利用促進協議会会長の篠田洋司・山口県美祢市長は「路線を切り取って輸送密度で議論するべきではない」・・・
- 大津市長選2024・選挙レポート2024年02月08日vistacar0924のブログ・・・う候補の2期目では、こうした課題がどれだけ解決されるかが問われ、次回選挙で評価されることになろうかと思われます。(輸送密度などを見る限り廃線はなさ・・・
- 紀勢本線は生き残れるのか#6~白浜ー新宮は特急「くろしお」頼み2024年02月12日夢見るオヤジの第二の青春日記~アラフィフオヤジの備忘録・・・しますが、JR西日本の狙いも廃止ではなく、現段階ではこちらではないでしょうか。さて、この白浜ー新宮の2021年度の輸送密度は731人/日 (J・・・
- 木次線も公共交通の在り方協議対象へ ~地方自治体が感じていることとは?~2024年05月24日ひこぼし交通局・・・挙げられる区間は、この三段スイッチバック区間を含む出雲横田駅~備後落合駅間です。この区間は2022(令和4)年度の輸送密度が54と非常に悪い数値を・・・
- JR東日本が運賃値上げを検討しているらしい2024年05月31日れもいち写真館・・・。 仙石線。今年中に後継車が登場すると予想しているが、現時点では発表されていないので、ここで紹介した。 私が低輸送密度かつ貨物列車無しの路線の・・・
- JR北海道の黄色線区(輸送密度2000人未満)2024年04月21日わんわんののんびり生活根室線富良野~新得間が廃止されました。輸送密度200人未満の赤色・茶色線区は、留萌本線深川~石狩沼田間だけで、これも2026年3月廃止予定。次は、輸送密・・・
- JR美祢線は存続か?廃止か?(赤字ローカル線問題を考える 2)2024年05月31日大阪 堺・松原の看板屋 スマイルサイン日記・・・のまま進展が無かった と伝えられました。 ぶっちゃけた話し…何としてでも復旧ありきの自治体に対して、輸送密度が一日でも路線バス10台・・・
- 国鉄大隅線 高須-野里②(鹿屋市)2024年05月02日わらびの調査簿・・・線の国分-鹿屋間は特に保守コストの高い線路でした。中でも海潟付近は橋梁のオンパレードです。そのようなコストに対して輸送密度があまりにも低いことが廃・・・
- 自治体が廃線を恐れる理由は何なのか?~芸備線 再構築協議会開催に関して思うこと~2024年03月27日ひこぼし交通局・・・この区間は運行本数が1日3~6往復しかなく、鉄道利用が著しく少ない区間となっています。 JR芸備線の2022年度の輸送密度(1kmあたりの輸送人員・・・
- JR北海道「廃止」残り1区間 赤字8区間の協議焦点2024年04月01日拓北・あいの里地区社会福祉協議会(仮)・・・れる。 JR北海道は16年、10路線13区間を単独維持困難線区とし、沿線自治体などと見直し協議を進める方針を発表。輸送密度(1キロ当たりの1日平均・・・