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政府が今になって認めた旧国鉄「分割・民営化」の失敗 | 集中出版2024年09月08日midorinodamu444のブログ･･･「昭和五十八年度から六十一年度までの間に停職処分二回以上、または停職六ヶ月以上の処分を一回でも受けた者、それ以外に採用基準に適合しないという理由が･･･- 政府が今になって認めた旧国鉄「分割・民営化」の失敗 | 集中出版2024年09月07日midorinodamu444のブログ･･･「昭和五十八年度から六十一年度までの間に停職処分二回以上、または停職六ヶ月以上の処分を一回でも受けた者、それ以外に採用基準に適合しないという理由が･･･
- 政府が今になって認めた旧国鉄「分割・民営化」の失敗 | 集中出版2024年09月06日midorinodamu444のブログ･･･「昭和五十八年度から六十一年度までの間に停職処分二回以上、または停職六ヶ月以上の処分を一回でも受けた者、それ以外に採用基準に適合しないという理由が･･･
- 政府が今になって認めた旧国鉄「分割・民営化」の失敗 | 集中出版2024年09月05日midorinodamu444のブログ･･･「昭和五十八年度から六十一年度までの間に停職処分二回以上、または停職六ヶ月以上の処分を一回でも受けた者、それ以外に採用基準に適合しないという理由が･･･
- 何故３年のバス運転士経験を勧めるのか?2024年11月17日Mr.Busーstop(バス運転士の日記)･･･運転士になることが可能です。そこで、バス運転士の仕事を簡単に考えず、３年勤務し運行管理者資格も取得すれば、いざ昔の採用基準に戻ったとしても難しく考･･･
- 政府が今になって認めた旧国鉄「分割・民営化」の失敗 | 集中出版2024年09月04日midorinodamu444のブログ･･･「昭和五十八年度から六十一年度までの間に停職処分二回以上、または停職六ヶ月以上の処分を一回でも受けた者、それ以外に採用基準に適合しないという理由が･･･
- 政府が今になって認めた旧国鉄「分割・民営化」の失敗 | 集中出版2024年09月03日midorinodamu444のブログ･･･「昭和五十八年度から六十一年度までの間に停職処分二回以上、または停職六ヶ月以上の処分を一回でも受けた者、それ以外に採用基準に適合しないという理由が･･･
- 政府が今になって認めた旧国鉄「分割・民営化」の失敗 | 集中出版2024年09月02日midorinodamu444のブログ･･･「昭和五十八年度から六十一年度までの間に停職処分二回以上、または停職六ヶ月以上の処分を一回でも受けた者、それ以外に採用基準に適合しないという理由が･･･
- 政府が今になって認めた旧国鉄「分割・民営化」の失敗 | 集中出版2024年09月01日midorinodamu444のブログ･･･「昭和五十八年度から六十一年度までの間に停職処分二回以上、または停職六ヶ月以上の処分を一回でも受けた者、それ以外に採用基準に適合しないという理由が･･･
- 政府が今になって認めた旧国鉄「分割・民営化」の失敗 | 集中出版2024年08月31日midorinodamu444のブログ･･･「昭和五十八年度から六十一年度までの間に停職処分二回以上、または停職六ヶ月以上の処分を一回でも受けた者、それ以外に採用基準に適合しないという理由が･･･
