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- (気になった言葉)17年って、いつかというと、2035年です。2024年03月28日黒澤公人のドキュメンテーションシステムの100年(1960年-2060年)国産旅客機、17年に再開発へ 航空の脱炭素化へ官民で5兆円投資 経産省が新戦略策定 国産旅客機、17年に再開発へ 航空の脱炭素化へ官民で5兆円投・・・
- 本日の日経新聞の1面に“国産旅客機 開発へ再挑戦"という記事が掲載されました。2024年03月27日転職回数10回ジョブ型就業を地で行く営業キャリアコンサルタント・中嶋英樹こんばんは、営業キャリアコンサルタントの中嶋英樹です。本日の日経新聞の1面に“国産旅客機 開発へ再挑戦"という記事が掲載されました。MSJの失・・・
- 「国産旅客機 2035年までに量産目標」あくまで目標(笑)2024年03月27日ヤンのブログ目標はいくらでも自由に言えるよね。
- 20240327「人口激減ニッポン、「大都市」にとって「2035年」が分岐点である理由2024年03月27日前山和繁Blog・・・ろう。 日本が、旅客機のみならず、他国の労働者に壊されないほどに価値の高いものを製造できる能力を獲得してほしい。 国産旅客機開発に再挑戦へ 政府、・・・
- 3/27日経平均株価は前日比364.70円(0.90%)高の4万762.73円と3日ぶり反発2024年03月27日Element of Freedom・・・;5803>、川崎重工<7012>が売られたほか、三菱重工<7011>は経済産業省が国産旅客機開発へ再挑戦と報じられ・・・
- 小型航空機、2035年までに国内で量産…政府が新たな航空機産業戦略を策定へ2024年03月27日親父と息子の口喧嘩国産旅客機 2035年までに量産目標 - Yahoo!ニュース 政府は、新たな航空機産業戦略を策定する。官民で国内での完成機事業を確立させ、2035年・・・
- 国産旅客機、開発へ再挑戦、官民投資加速か(日経新聞 2024/03/27)2024年03月26日八重洲リーマンのブログ国産旅客機、開発へ再挑戦 経産省、35年めど 官民で5兆円投資→国産旅客機開発に再挑戦 2035年めど、官民で5兆円投資 - 日本経済新聞経済産業省は企・・・
- 日の丸旅客機再びチャレンジ2024年03月26日Que Será, Será『国産旅客機開発に再挑戦 2035年めど、官民で5兆円投資』日経新聞の記事タイトル。三菱が失敗したけど、もう一回チャレンジ。よし!やれ!三菱の失敗はその・・・
- 次期戦闘機の第三国輸出、自公政調会長が正式合意2024年03月15日まめぞうのブログ・・・アと共同開発する次期戦闘機に限り、第三国への輸出を解禁することで正式合意した。政news.yahoo.co.jp 国産旅客機は輸出できなかったけど・・・
- "次期戦闘機の第三国輸出、自公政調会長が正式合意"2024年03月15日星ねこブログオカシイですよね、国産旅客機、輸出できないくせに、戦闘機とかはできるって、前のめり過ぎですよ、日本政府、怖っ、 好戦的、戦争好き、衝突を自ら好む姿勢が・・・