ブログ記事
- 人気記事
- 新着記事
1,000件中 581-590件を表示
- すべてのユーザー
ホンダ、PUハードウェア改良。アストンマーティン振動問題に根本対処へ2026年05月02日北海熊の独り言･･･調している。つまり、マイアミ仕様は“応急処置+本格改善の入口"という位置づけだ。◼️パフォーマンス解放はFIA判断待ち ADUOも焦点現･･･- アストンマーティン・ホンダ、F1マイアミGPで車体軽量化とPU改良も効果限定2026年05月02日北海熊の独り言･･･回の改良によってグリッド降格ペナルティが発生することはないが、戦力面での大幅な前進にはつながっていない。ホンダ側はFIAのADUO適用の可能性につ･･･
- 34年前の今日、アイルトン・セナ死亡。2026年05月02日理想国家日本の条件 自立国家日本 世界と日本の危機を伝える 桜 咲久也･･･ド・ラッツェンバーガーも事故死しており、2日続けて2名のドライバーが命を落とす異例の事態となった。この衝撃を受け、FIAは直ちに安全対策を抜本的に･･･
- F1マイアミGP、PU電力制限で周回の3分の1に影響。規則の複雑化が露呈2026年05月02日北海熊の独り言･･･ワーユニットは、内燃エンジンと電動パワーがほぼ50対50で構成される。この基本構造はシーズン中に変更できないため、FIAはエネルギーの回生とデプロ･･･
- F1マイアミGP、雷規制で中断・中止リスク…米特有ルールが直撃か2026年05月02日北海熊の独り言･･･働安全衛生局(OSHA)の規定にも関係しており、現場スタッフの安全確保が最優先される。そのため、仮にレース主催者やFIAが続行可能と判断しても、雷･･･
- ホンダに“屈辱的"なADUO見直しの議論。まだ“負けていない"のに始まる救済議論2026年05月02日北海熊の独り言･･･この措置に対する温度差が生まれるのは避けられない。実際、こうした規則変更にはパワーユニットメーカーの大多数に加え、FIAとFOMの承認が必要とされ･･･
- ホンダ救済のADUO規則修正案が投票集計後に『中断』採決停止。異例の展開2026年05月02日北海熊の独り言･･･ップグレード機会)制度の見直しだ。現行レギュレーションでは、ADUOによるアップグレードはシーズン内で累積できず、FIAが適格と判断した最初の1回･･･
- FIA、メルセデスの“圧縮比トリック"を不正否定。6月に測定ルール変更へ2026年05月02日北海熊の独り言FIA(国際自動車連盟)は、メルセデスが2026年F1パワーユニット規則のグレーゾーンを利用していたとの見方について、「不正」ではなかったと否定した。問･･･
- 2031年導入予定のF1エンジンはV8復活案が有力…FIAが方向転換。電動比率も縮小か2026年05月02日北海熊の独り言･･･、電動比率の高さやエネルギーマネジメント偏重のレース展開など、開幕直後から課題が噴出している。こうした状況を受け、FIAはすでに次世代エンジン(2･･･
- FIA、エンジンレギュレーションの抜本的変更は2028年以降に見送り。F1チームとの協議が決裂2026年05月02日北海熊の独り言F1を統括するFIA(国際自動車連盟)と各チームによるエンジン規則見直しの協議は、最終的に合意に至らなかった。2026年レギュレーションを巡る議論は「妥･･･
